Puente Bizkaia o Puente Colgante
La de hoy ha sido una salida que teníamos pendiente desde hace mucho tiempo y que por fin hemos podido realizar. Se trataba de visitar el Puente Bizkaia o Colgante que une las localidades de Portugalete y Getxo a través del Ibaizabal/Nervión.
Es el más antiguo puente transbordador del mundo y fue declarado Patrimonio de la Humanidad el 13 de Julio de 2006 . Desde 1999 existe la posibilidad de cruzarlo a través de una impresionante pasarela que cruza la ría de Bilbao a 50 metros de altura y a la que se accede por unos ascensores panorámicos situados en las dos orillas.
Por otra parte hemos realizado la visita utilizando transporte público desde Bilbao y completando un círculo que nos ha permitido circular por las dos márgenes de la ría, iniciando y terminando la travesía en la estación de Abando de Bilbao. Desde esta estación podemos coger el tren de cercanías de Renfe hasta Portugalete. Durante el recorrido se observan unas áreas bastante degradadas aunque con síntomas visibles de regeneración, sobre todo en Zorroza y en Barakaldo. El Puente está muy cerca de la estación en el mismo muelle y sale a un precioso paseo que nos acerca en dos minutos a la base izquierda del puente.
Tras pagar la entrada, que me ha parecido un poco cara (4 euros), hemos ascendido por el ascensor panorámico hasta la pasarela de madera que se bandea a 50 metros de altura sobre la ría. Una vez superado el inicial cosquilleo estomacal debido al vértigo podemos disfrutar de unas vistas impresionantes del Abra (Puerto de Bilbao). Por el otro lado, los restos de la Bizkaia industrial con las imponentes instalaciones de la Acería Compacta de Bizkaia (ACB).
Tras descender por el ascensor de la otra orilla hemos recorrido a pie el precioso paseo que desde el puerto naútico de Las Arenas, llega hasta la Playa de Ereaga. Un recorrido muy interesante que deja ver a la derecha los palacetes de la burguesía vizcaína y a la izquierda el Abra.
Aprovechando que en el puerto deportivo de Getxo se está preparando la salida de la vuelta al munto de vela en solitario (Velux5oceans) hemos dado una vuelta por la Viillage de la competición.
Finalmente, utilizando el nuevo ascensor de la Playa de Ereaga, alcanzamos la parte alta de Algorta donde podemos coger el metro de vuelta a la estación de Abando. La vuelta completa se puede hacer en una mañana en unas cuatro horas y media.
Tras hacer este recorrido utilizando como hemos comentado transporte público, además muy eficaz, me ha venido a la cabeza un comentario escuchado alguna vez según el cual el diseño de la red de transportes de viajeros de Bizkaia está pensado para el ocio y el turismo y no para el trabajo diario. Efectivamente, yo no tengo las mismas combinaciones para ir a trabajar. ¿Y tu?
Si quieres publicar Fotos de getxo, no dudes en enviarnoslas a www.getxoinfo.com.
TAmbien se pueden enviar noticias de Getxo
Un saludo,
Amaia
Comment Egilea: Amaia — 2006ko Octoberk 16 @ 7:40 pm
No entiendo muy bien lo de que la red de transportes de Bizkaia está pensada para el ocio. No sé si hay red de ocio y red de trabajo.
Siento mucha estima y admiración por el puente de “Portu”; recuerdo cuando era pequeña y queríamos pasar a la margen derecha para ir a la playa o simplemente `porque mi padre quería que conocieramos algo de la tierra que nos rodeaba. Si disponíamos de vehículo propio ibamos hasta Portu y allí en una de sus cuestas hacíamos cola todos los vehiculos de Bizkaia o a mí me lo parecía para pasar a la otra orilla. Si no teníamos coche (esto ocurría cuando íbamos con los amigos) pasábamos el bote de Erandio. Entonces sí que estaba depauperada la zona. La margen izquierda se está recuperando, está cambiando de look en estos tiempos de imagen pero hay muchos intereses y el cambio no es fácil.
Entonces sólo recuerdo estos dos medios para pasar la ría Pero ¿quién quería pasarla? Los padres de mis amigos utilizaban el tren y el coche de San Fernando para ir a trabajar y ambos tenían amplitud de horarios. Nunca tuve que aprender un horario de treen bajaba a Lutxana y allí encontraba uno que me llevaba a Basurto Olabeaga Bilbao…
Otra cosa era que los trabajadores fueran a ver a los aldeanos o las casas de los burgueses. Si mi abuela viera como vivimos ahora ¡Eskerrak!
Comment Egilea: Carmen — 2006ko Novemberk 2 @ 6:43 pm
Carmen, lo que quería decir es que tardo casi el doble en ir al trabajo mediante transporte público que yendo en mi propio vehiculo. Por otra parte si quiero hacer una excursión tengo muy buenas combinaciones de tren o incluso autobús. No se si exagero un poco pero esa es la realidad.
Por otra parte cuando se crean nuevas zonas de actividad económica (Txorierri, Industrialdeak,…) una de las primeras cosas que se deberían pensar es en cómo van a llegar los trabajadores a esos puntos, normalmente apartados de los centros. Eso nos lleva, por ejemplo a la invasión de vehículos en el Parque Tecnológico de Zamudio, a las colas todas las mañanas, etc.
Comment Egilea: Administrator — 2006ko Novemberk 4 @ 12:41 am
Josu ¿no será que cuando hacemos una excursión “el tiempo es más largo”?
Es verdad que cuando se crea una zona de desarrollo hay que cuidar mucho el transporte. Estoy totalmente de acuerdo contigo
Todavía me acuerdo de cuando pretendieron eliminar la parada en Sondika del Euskotren. Habría razones tal vez, pero yo no entendía que se dejara sin tren, no ya a Sondika, con planes de crecimiento en vivienda por primera en vez en muchos años, sino al mismísmo aeropuerto. Tal vez era poruqe ya se preveía que se trasladaría, ¡pero pretendían empezar por eliminar el transporte!
Euskadi esta llena de cicatrices, no tanto como Cantabria pero casi. Una red de heridas cruza el mapa pero sin embargo no hay un buen transporte público. En Txorierri seguimos con una tren cada media hora cuando la masa de viviendas ha aumentado; no sé en que proporción pero mucho más que la frecuencia de trenes.
Besos
Comment Egilea: Carmen — 2006ko Novemberk 9 @ 7:08 pm